因为我国针对汽油车购买政策的不停收紧，挑选 新能源电动车是还未买车消费群体的大方向，是因为新能源车型备受政策支持，除此之外新能源电动车通常都配备相对比较高档的科技硬件配置，确确实实是非常好的挑选 。另一面，在三四线小都市生活的人针对新能源车型却出现一种爱恨两难的态度，新能源车型选购时有补贴，后期维护保养不费力，电池充电也并不麻烦。远途交通出行续航虽然令人头痛，但更为致命的仍是新能源车型充电电池的衰减系数难题，与此同时这也是所有潜在客户所害怕的难题。
充电电池衰减系数有规律性，新能源电动车电池组经常被人觉得是十分脆弱易衰减系数的东西，其实并不是这样，三元锂电池是一种十分有规律性有章可循的锂电池种类，只要是利用恰当，衰减系数率可以实现非常好的操纵。我国为了保证消费群体的权益，早就为新能源电动车充电电池制定了完善的标准，强制规定汽车电池组必须有8年到12年的质保期，在这段时间内充电电池如果出现衰减系数率超过20%，更换或维修费用都由厂商负责。
有了国际标准的保障，消费群体就完完全全不必担心选购新能源电动车后会是因为电池组的衰减系数而有经济上的损失。反而平时怎样使用新能源电动车能够让充电电池充分发挥最大功效才是最应该关注的事情，三元锂电池的充放电次数完完全全满足利用需求，只要是遵循缓充慢放，保持不亏电就不会有太大影响。选购新能源电动车后就一定离不开常规电池充电操作，新能源电动车不同于汽油车，在维护保养方面不用花费很大的心思，但电池充电时却要格外注意，合理的电池充电方法就是对电池组的一次小维护保养。
在非紧急状况下尽可能不要再采用快速充电模式，快速充电会增加三元锂电池衰减系数速度，降低电池组寿命。每一次电池充电时尽可能不要再充至饱和状态，也不要再总将电量利用到20%以下，三元锂电池在电量20%~80%中利用为最佳状态，对电池组的损耗不会有太大的负面影响。
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