电动汽车电能耗费途径
1、新能源电动车：行使行车时，动力装置所供应的动能，关键耗费在以下层面：能量转化为机械能全过程中的效率损耗。对于内燃机来说体现为汽车发动机的热效率，对于电机来说则是电池放电效率、逆变器效率与电机效率。
2、新能源电动车：传动机构的内部摩擦耗费。内燃机与汽车发动机所供应的动能，一定水准上耗费在各传动齿轮转动轴等的内部摩擦上。但电动汽车相比内燃机行使而言，由于电动汽车传动装置结构精简，所以这部分的损失比内燃机行使小。
3、新能源电动车：摆脱城市道路阻力、空气阻力做功耗费。在水准优良的城市道路上均速行车时，行使对外部基础代谢所有用来摆脱城市道路阻力与空气阻力。随着车速升高，两种阻力均升高，并且空气阻力占比随着车速升高而变大。
4、加速与爬坡全过程中，转换为动能或是潜能所耗费。行使得到的动能在降速或制动系统全过程中被耗费。
5、车内电器与空调等的耗费。
如果以“使用尽量少的电行车足够长的距离”作为电瓶车是不是省电的评判规范，以上每一个层面都是会对結果造成影响。例如在其中传动系统系摩擦关键在于车型本身的性能，也有的例如动力装置工况既关键在于汽车性能也关键在于安全驾驶习惯性。效果购入行使后一般不容易对关键部件进行改装，所以下边关键具体安全驾驶习惯性对电瓶车“省电”的影响。
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