1、新能源电动车：车辆行车时，动力装置所供应的机械能，关键耗费在以下方面：能量转化为机械能全过程中的效率损耗。对于燃气轮机来说体现为发动机的热效率，对于电机来说则是电池放电效率、逆变器效率与电机效率。
2、传动机构的內部磨擦耗费。燃气轮机与发动机所供应的机械能，必须车辆上耗费在各传动齿轮转动轴等的內部磨擦上。但纯电动车相比燃气轮机车辆而言，由于纯电动车传动装置结构精减，所以这些的损害比燃气轮机车辆小。
3、新能源电动车：解决较好摩擦阻力、摩擦阻力做功耗费。在水平优良的较好上匀速运动行车时，车辆对外界基础代谢都是用于解决较好摩擦阻力与摩擦阻力。伴随着时速上升，二种摩擦阻力均上升，而且摩擦阻力占比伴随着时速上升而变大。
4、加速与爬坡全过程中，转化为机械能或者动量所耗费。车辆获得的机械能在降速或刹车全过程中被耗费。
5、车内电器与空调等的耗费。
新能源电动车：如果以“使用尽量少的电行车足够长的距离”做为电动车是不是节电的评价规范，以上每个方面都会对结果造成影响。例如其中传动系磨擦在于车型本身的性能，也有的比如动力装置工作状况既在于汽车性能也在于行驶习惯。消费者购入车辆后一般不会对关键部件关键部件改装，所以下面关键探讨行驶习惯对电动车“节电”的影响。
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